电动轿车的热泵体系再度失灵，引起空调制热缺点，特斯拉车主在驾驭过程中饱尝严寒困扰。

  特斯拉Model 3(配备询价)和Model Y(配备询价)电动轿车在客岁就呈现过热泵失灵的问题，随后特斯拉声称通过长途无线更新处理了这样的一个问题，但本年夏日又重整旗鼓。

  现在，加拿大和美国北部的气温创下了前史新低，一些地域的气温甚至低于零下30摄氏度。十分多特斯拉电动轿车车主称车内供暖体系呈现和客岁相同的问题。异常，似乎只需配备热泵体系的特斯拉Model 3和Model Y车型遭到这样的一个问题的困扰。

  尽人皆知，热泵体系在极点严寒的情况中(约零下15摄氏度以下)无法正常使命。特斯拉声称已然用双轮回体系处理了这样的一个问题，但似乎还有其他问题。

  有几位特斯拉车主称，体系回收警报，车里完好没有热量。在严寒的夏日，这有或许构成埋伏的危险情况。因为一些特斯拉车主或许会被困在温度极低、没有供暖的偏远地域。

  问题发生后，几名把车开到特斯拉服务中心的特斯拉车主原奉告，特斯拉已然发现这样的一个问题，正在实施软件修正。

  来自加拿大多伦多的Jimmy Yeung发现自己的Model Y发生异常问题。特斯拉服务中心为其改换了车载空调紧缩机和热泵体系的“八通阀”部件。Jimmy Yeung在Facebook上共享了自己自掏腰包修理特斯拉轿车的账单。账单显现，假设特斯拉轿车不在保修期内，车主为此有必要花费逾越4000美元。

  特斯拉也告知几名热泵发生问题的Model 3和Model Y车主，问题或许很简单，比如冰堵住了挡风玻璃左近的跋涉气口，引起热泵体系传感器呈现过错。公司主张运用预热功用来冻住或手动肃清进气口的冰。

  特斯拉首席实施官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾称Model 3和Model Y电动轿车所搭载的热泵体系是“他最近一段时间见过的最好工程实例之一”。

  假设自己的Model 3或Model Y电动轿车装置了热泵体系，那末特斯拉车主在严寒地域实施长途公路旅行时应当思索到这一点，因为在这一些当地没有供暖会带来真实危险。当然，人们也不用就此对电动轿车持否定态度。相干特斯拉轿车当然不供暖，但最少还能开。

  在极寒温度下，许多内燃机车都会有起动问题。别的，这一问题仅限于配备热泵的特斯拉轿车。没装置热泵体系的特斯拉轿车工作正常。

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